Blog

Всем владельцам Стингера известна проблема с ТНВД. Кому не известна, то…они умирают регулярно, просто так умирают. Просят за замену ТНВД порой 100к рублей и нет гарантии, что он не помрет через пару тысяч километров. Я меня умер на 19т.км и 43т. км.

Теперь есть решение, пока в стадии бета теста, но позже возможно будет сделана партия.

1. Насос от BMW B58/B48 gen1, стоит б.у. 8-10к рублей, новый стоит тоже недорого. Парт номера у меня нет под рукой. Насос там один идет на эти машины. Gen2 не подходит, так как давление там 350атм.

2. Несложный переходной кит (проставка, переходник) изготавливает наш одноклубник darkontis, я не знаю цену, я не знаю как у Степана купить, пишите в личку Степану и решайте как и что. Можете изготовить самостоятельно.

3. Две фишки: ответную нашу и на БМВ тнвд. На фото понятно какие фишки. Можно купить фишку только на БМВ-шный ТНВД и порезать проводку.

4. Установка. Необходимо подогнуть топливную трубку. Все видно на фото, если вы не видите, купите родной ТНВД. Где поставить — я не знаю. На фото ставили самостоятельно. Немного сложно, муторно, но ставится. Если вы рукожоп — вам надо найти сервис, кто сделает эту процедуру.

5. Коррекция софта. Потребуется небольшая коррекция софта, я могу скорректировать софт. Причина почему нужна коррекция — производительность БМВ насоса чуть выше. Но плюс в том, что он должен вывозить Ст.2 и Ст.3 конфиги без особых проблем.