Blog

гибрид Profit Turbo на 2.0 Kia Stinger или Genesis G70 2.0

И так установлен гибрид Profit Turbo на мою машину.

Это более большая и по идее существенно более производительная турбина, нежели мы ставили на машину Димы (у него турба от Турболаба).

В кратце у него стоит +6мм холодная / +2мм горячая, которая в процессе тестов показала себя возможно лучше стока, но вызывает массу вопросов по горячке. Она тупо затычная. Т.е. да дуть она может много, но вывести все через околостоковое горячее колесо мне кажется невозможным.

Позиция турболаба мне виделась такой: не хотим особо заморачиваться, типа 85к рублей и вот так. Этот подход не устроил.

Поэтому когда возник вопрос по гибридам от Profit-a, основной задачей стоял а) портинг всего и вся б) существенное увеличение горячей части, для более низкого противодавления. Цена — не 85к за работу. Скажу по цене, вышло 600 евро. Тушка была моя. Взгляды как делать гибрид с руководителем Profit-a у нас совпали, на редкость адекватный парень, встречались с ним в Могилеве этим летом, когда я отдавал / забирал турбины (да на этих гибридах будет не только моя машина).

Итоговые спеки турбины: сток колесо 41,55/56-58 8 лопастей, вал 47/ 40,8 11 лопастей, тюненое колесо 49,2/61-64 6+6, вал 50/44,3 9 лопастей + шлифовка лопаток для ещё большей продувки горячки.

Это не самый большой возможный гибрид, а серийная версия по разумной цене, следующий гибрид будет иметь большую горячку и возможно еще более увеличенную холодную, но это будет скажем так не «серийный» вариант по причине сложности запихивания ежа в ужа и за чуть иные деньги.

Кто читает давно мой блог, может возникнуть вопрос — почему гибрид?

Я писал в этом блоге, что планирую турбокит на базе Ефр-а (это не отменяется в будущем, но не сейчас и не на сток мозге, а на Мотек-е).

И не сейчас по ряду причин. 1. Друзьям было интересно бюджетное решение на 350-400 сил, 2. посмотрите на фото ниже:

Это весь гибрдид. Т.е. кроме маленького шильдика «Profit», который можно не ставить, это полный стелс. С учетом осатаневших людей в форме, стелс в ближайшем будущем будет наше все.

Согласитесь, если будет вот так:

То это будет кричать, поимейте меня по 12.5.1.

Еще немного фото самой турбы :

P.S. Первые ощущения чуть уполз спул на 1-й передаче, что неудивительно, турба стала жирнее. Этот момент не является каким то существенным минусом, так как отклик почти мгновенный и…уполз он на какой то мизер. На ходовых передачах 1кг дуется чуть ли не на 2000 оборотов, что вообще прекрасный показатель.

По настройке к сожалению сдох байпас (я рекомендую всем менять штатную пластмассовую поделку хотя бы на Forge), я купил блоу офф Tial. И жду когда друзья смогут изготовить пайп под тиал. А там уже и настройка в чистовом варианте.