Blog

Motec — финальная настройка на ST2

И так у нас завершился важный этап. Машина на Мотеке и стоковых турбинах полностью настроена. Все системы функционируют, ошибок нет, все режимы работают как надо. За исключением того, что настраивали мы на 1.5 турбины вместо двух, что выяснилось в последствии. Правая турбина сильно устала от жизни.

Теперь расскажу немного что и как.

У нас есть 4-ре режима, которые управляются штатной крутилкой выбора режимов и отображаются на приборке и дисплее: Эко, Комфорт, Спорт и Кастом. Т.е. Мотек полностью интегрирован в систему машины. Вплоть до того, что он понимает, когда будет переключаться передача и под это дело режет зажигание.

Каждый режим соответствует своей настройке. На данный момент Эко и Комфорт это «овощ» режимы на 440 сил и 6хх момента. Ну чтобы в «булочную» ползать. Спорт и Кастом это максимально резкий отклик на газ, молниеносные переключения и 720нм и 470+ сил.

Это максимально разумная мощность на 100-м октане для турбин с пробегом 50 т.км. Мощность пиковая достигается на давлении 1кг. Раньше на Лап3 или JB4 для аналогичной мощности надо было навалить очень много и в середине (эдак 850нм или 900 и сдвинуть мощность влево). В нашем случае все едет далеко за 6000 оборотов. Что для нас очень важно. Напомню, это тест машины, исправности всех систем перед следующим этапом. На этой неделе ставим большие турбины и полносильная настройка на 100 октане + мет. Возможно 109 + мет.

Далее из интересных моментов. Вся настройка естественно проходит в онлайн. Можно отстроить все. Разворот валов, буст и…в общем все.

Ключевой момент — у нас есть ЛАУНЧ. Просто ставим сколько хотим дуть на лаунче и дуем. Планируем переделать гидротрансформатор, чтобы не угробить лаунчем коробку. Аналогично мой товарищ переделывал бублик на драговом СРТ8 в 1350 сил. Донор уже есть (ну бублик).

Ну и фотография лога реалтайма:

Теперь по ощущениям от машины. Я на ней проехал около 300 км. Подрыв в спорте мгновенный. И…тянет до отсечки. Т.е. если на Lap3 мы вынуждены ехать ручном режиме, выбирать полку мощности, момент переключения. Тут все просто, прижало к сидушке и только держи газ…кайф колоссальный.