Blog

X-пайп на 3.3 литра моторы — самое большое зло

Хочу поговорить про выхлоп и X-pipe, как оно влияет при настройке или чип тюнинге Kia Stinger.

Скажу сразу, я всегда был против Х-пайпов, в моем понимании есть турбо мотор 3 цилиндра 1.65 литра, значит надо ему сделать максимально прямой выхлоп и без затыка. Ну наш 3.3 это по сути 2 х 1.65 литра.

Далее в Х-пайпе смешиваются потоки и тд и тп, короче происходит дичь никому непонятная, ибо углы свода и прочее никто не просчитывает.

Машина Леши из Геленджика, лайт софт для 3.3 предыдущая версия сил на 510, почему так? Потому что я пересылал блоки и машина делалась без стенда и выката.

Цифры говорят все за себя. Один и тот же выхлоп. Один замер с Х пайпом, далее Х пайп вырезали.

9.33 и 8.93 !!!! Это просто пропасть.

Теперь важный момент. Это на лайтюсеньком софте, ну прям совсем лайп. А представьте если там злой софт под результат, а тут Х-пайп.

Далее на верх стоит Jb4 и Леша додувает 0.1 бара сверху и это 8.62.

Из минусов, стало громче.

Все обсуждения происходят в нашем чате тут:

https://t.me/Kia_Stinger_Tuned_by_Yaro