Blog

Vw Golf 6R. Тест сток задней банки на стенде с турбиной Pulsar G25-550 — насколько ее хватает?

Машина в моем понимании должна быть тихой. Я не приемлю, когда тачка орет как резанная, дело даже не 12.5.1, а в том, что на такой машине нет удовольствия ездить. У R-ки очень неудобное расположение задней банки и туда особо ничего не лезет, либо делать кастом, либо 90 градусные повороты, чего я не хотел делать.

Фото в бортжурнале Volkswagen Golf Mk6 R20
расстояние около 280мм, 300 с огромным натягом, и банка должна быть с раздвоением внутри

И если и делать банку, то должен быть по идее один вход и далее разводение на две трубы именно внутри банки, так как сделать внешнюю рогулю с банкой невозможно.

Фото в бортжурнале Volkswagen Golf Mk6 R20
что то такого плана и это кастомный должен быть заказ, так как у всех такое от 350-мм

Сток банку в считайте новом состоянии (10ткм пробега, снята в 2012 году и лежала в теплом доме) мне подарили летом и она ждала своего часа. Поэтому я задался вопросом, а на сколько сил хватит сток банки? Ответа я не нашел, поэтому решил сам протестить на стенде.

Текущая конфигурация трассы следующая:

Резонатор 600мм на 76-мм (это неправильно, должен быть короче, чтобы было расстояние между банками, так мне сварили, а когда я увидел, то охнул). Ожидаешь, что люди могут думать головой и померять рулеткой, но как оказывается не всегда. Далее банка Joombra 76-мм, а далее приварен V-band, чтобы можно было быстро менять заднюю часть выхлопа. К сток банке соответственно тоже V-band и к «рогуле». Крепления и на том и на том варианте. Короче все болт он.

Два варианта или сток банка:

Фото в бортжурнале Volkswagen Golf Mk6 R20

Или рогуля:

Фото в бортжурнале Volkswagen Golf Mk6 R20
рогуля мне досталась от какого то из предыдущих владельцев, резонатор вварил уже я от безысходности

На рогуле стоят перфорированные насадки 2 х 58мм вход. Тут…в общем так вышло, что 2 х 58. В теории площадь 76-мм трубы составляет 4500мм, площадь 2 х 58мм составляет 5281.

А теперь замеры. На стенде сделали прогоны с рогулей, потом скинули банку (открутить V-band и кронштейны выхлопа, заменить банки)

Буст офф:

Фото в бортжурнале Volkswagen Golf Mk6 R20
синий график это рогуля, а красный сток банка

Как мы видим сток банка чуть позже спулит и отдает чуть меньше сил. 348 против 336 сил и 408нм против 394нм. На этом моменте я уже подрасстроился, но дальше стало все интереснее.

Фото в бортжурнале Volkswagen Golf Mk6 R20
красный график рогуля, синий сток банка.

Чуть чуть позже выход на фулл буст, по мощности и моменту считайте паритет. 412л.с. против 409л.с и 527нм против 525нм.

А далее вообще интересно:

Фото в бортжурнале Volkswagen Golf Mk6 R20
красный график сток банка, синий график рогуля

И тут мы видим, что рогуля чуть чуть раньше спулит, но на сток банке все чуть лучше вышло. 463л.с. против 453л.с., момент 573н.м. против 569н.м. Кто не понял, на сток банке у меня 463 л.с. и 573 нм.

Сказать доволен ли я? Да я доволен до позеленения. Машина абсолютно тихая, ну т.е. совсем, даже на открытой заслонке в сток банке (система закрытия заслонки не работает, почему пока не разобрался). Затыкают ли рогулю 2 х 57мм насадки или что ее затыкает, да хрен его знает, там все прямоточное, разбираться дальше смысла не вижу. Могу сказать одно, заводская банка это топовое решение на мощность 450-460 л.с., а надо ли больше, это уже другой вопрос.

No Comments

Sorry, the comment form is closed at this time.