Blog

Свап или его величество 3.3

Стингер с 2.0 мотором на ст.1 или ст.2 софте в целом великолепная машина, Хорошо рулится, в целом неплохо едет после неглобальных доработок. Ну 4.8 0-100 и 100-200 около 12-13 секунд это хорошее время для гражданской машины. Возможно он даже неплох на небольшом гибриде. Но его разумный предел 450-470нм и 330-350 сил.

А хорош он потому, что может выдавать под 500нм почти с 2000 оборотов. Такие машины получаются очень кайфовыми.

А вот попытка прикрутить Борг, и сделать 450-500 сил с 2.0, несмотря на всю его технологичность, мне не понравилась на фоне сток турбы.

Причины «незахода» Борга было две, все таки она спулится позднее, далее у меня не получилось сходу на нее присобачить заводской электрогейт, что дало менее комфортное управление турбой по сравнению с заводом. Присобачить конечно можно было, но нет, я понял, не мое. И не может оно ехать 4с 0-100 без лаунча.

По итогу биг турбо + лаг = не моя тема. Достаточно мне R-ки. Даже не так, я против построек изуродованных машин для городской эксплуатации. Т.е. выход на буст сильно позже стока на городской машине — это дичь полная. И не важно как быстро оно едет 100-200.

3.3 же обеспечивает 200+++ нм во всем диапазоне оборотов относительно 2.0, т.е. у вас на ст.1 420 нм на 2900, у 3.3 там 700, на 4000 у 2.0 420, тут 720 и так далее. И при это без турболага свойственного большим турбам на 2.0 машинах. Поэтому, друзья, буду честным. Хотим едущую машину, которая остается с прекрасным откликом на газ, адекватным спулом и тд, то только объем решает. Хочешь быстрый стиг — только 3.3, хочешь быстрый бомжеваг (Гольф / Котаху и тд) — пихай 3.6 и строй турбо, есть больше денег, то купи B58 / 3-4 литра Вагуди.

Оставались следующие варианты.

1. Продать и купить другое, но денег на 540-840 БМВ нет (друзья, я застрял видимо в 2019 и не понимаю, как это отдать за б.у. 3 литра 8-10-12 миллионов), 3-ку не предлагать, мне она просто не нравится. Старые 3.0 А7 мимо, они уже все дрова. Перефразирую мне симпатичны помимо Стига 6-ка Гранд Купе, 8-ка Гранд Купе, А7 / А5. Но свежее стоит астрономических денег в моем понимании.

2. Купить 3.3, но все что продается в РФ это дрова разной степени, а везти из Кореи Б.У. живую машину — это 6.5 миллионов. Спасибо государству. Мы же богатеем каждый день. В 2019 новый Стиг 3.3 стоил 2.8 миллиона.

Фото в бортжурнале KIA Stinger
только таможня стоит на сегодняшний день 2.7 миллиона, мать ее, 2 карл и 7 миллиона рублей, не так давно новая машина стоила 2.7 миллиона, и это без учета стоимости доставки, получения ПТС и прочих нюансов

3. Свап.

И так свап, как бы выбора то и нет особо что делать и причины свапа понятные. Или есть тут желающие оплатить 2.7 ляма за растаможку и 30к$ за машину?

И так у моего кузова нет ДТП (кроме замены заднего бампера, подрал пластик), кузов легкий, т.е. никакой панорамы и прочего ненужного г-на.

Вес легкого 3.3 около 1780кг, вес полновесной машины 1960. Почти 200 кг разницы. Далее можно продать все свое и вернуть половину, если не больше, стоимости деталей для свапа 3.3 (имейте ввиду, пока ваш 2.0 живой, он стоит денег).

Далее распилили вот такого красавца, сердце кровью обливается.

Фото в бортжурнале KIA Stinger

Пробег менее 2000 км. Т.е. пробег всех агрегатов менее 2000 км. Получаем по сути новую машину по механике.

Фото в бортжурнале KIA Stinger
Фото в бортжурнале KIA Stinger

Что нам нужно для свапа:

1. Мотор со всей проводкой.
2. Блок предохранителей с проводкой.
3. Впуск.
4. Выпуск
5. Акпп 3.3
6. Передний редуктор
7. Задний редуктор (у меня будет с блокировкой), привода задние
8. Хвостовик кардана.
9. Блок управления мотором, блок управления акпп
10. Ручка акпп (у меня была кочерга, тут электрошифтер.
11. Опоры мотора / подушки.

Все это лежит на полке, 8.11 начинаем свап. Будем делать в Питере. Так что с 8.11 я буду в Питере, кому нужно, могу настроить вашу машину в СПБ.

Какой будет конфиг машины:

1. Гибридные турбины. Потенциально они могут обеспечить 650 сил (они и обеспечивали это, правда на Мотеке).
2. Трасса от турбин
3. Интеркулер 14.5 литра объемом
4. Впрыск метанола.

Как итог мне видится 0-100 около 3.5с без…издевательств над машиной (хейтеры и дураки, нет цели ломать машину, есть цель кайфовый и надежный Грант-Туризмо). 100-200 около 8.х секунд без каких либо соплей.

No Comments

Sorry, the comment form is closed at this time.