Blog

Stinger 2.0 247 л.с. который мы превратили в 322 л.с. и 420+ нм.

Спецификация автомобиля следующая:

Даунпайп без катализатора

Большой интеркулер

Фильтр Honda S2000 вместо штатного короба.

Блоу офф HKS оригинал (ни в коем случае не ставить китайские копии) подключенный на коллектор в обход соленойдов.

Блок управления Lap3pro V2 с двумя программами. Про данный блок управления можно почитать тут.

Напомню, что сток автомобиль на 100-м бензине выдает 246-248 л.с. на стенде. Про замер сток автомобиля можно почитать тут .

Данный автомобиль на сток прошивке показал за счет модов 267 л.с., на лицо видна затычность штатного катализатора и штатного впуска.

После настройки мы сделали две программы 302 л.с. и 322 л.с.

 

Штатный катализатор и изготовленный даунпайп (цена даунпайпа с установкой 12000р)

Блоу офф HKS на Stinger-e

Вот так выглядит сток фильтр от Honda S2000. Цена вопроса до 3000 рублей против кита K&N Typhoon за 26000р. Это не нулевик, это великолепный заводской фильтр с отличной фильтрацией, который можно купить в любом интернет магазине запчастей с доставкой за 1-2 дня. Оригинал Хонда стоит около 2000-2500 рублей, неоригинал стоит до 1000 рублей.

Ну и машина на стенде