Blog

Немного про заводской инжиниринг.

Немного про заводской инжиниринг.

Иногда люди пишут, чтоб ты там понимал, мамкин инженер, вот на заводе, там инженеры, чип тюнинг Kia Stinger / Genesis G70 — это так просто…

Смотрим на картинку, это карта открытия форсунок для 3.3. У 2.0 все так же, только чуть иные циферки.

Ось Х это расход топлива в Мг, ось Y это давление топлива.

А теперь самый пиздец. Под газом машина едет с 25 до скажем 75мг (честно не помню, на сколько едет сток машина) топлива в стоке.

Кто немного, ну самую малость шарит в математике, есть же тут такие, то вы должны понимать, что идет ебейшая интерполяция между ячейкой 13мг и ячейкой 140. А влево 20 ячеек, которые эм… Частично не используются. Так как хх это около 7.5мг.

Естественно ячейка 140 прописана несколько на отъебись, а как следствие интерполяция почти не работает, а машина едет на 100% по лямбдам, корректируя время впрыска в реал тайме. Отсюда коррекции могут быть просто невменяемыми.

А когда лямбда начинает дурить, то мы получаем быстрый сталинград в моторе.