Blog

Немного про сложности замера на стендах Kia Stinger / Genesis G70.

 

Немного мыслей о настройке / чипе Kia Stinger 3.3 GT на диностенде. Это время прогона на 5-й передаче с 3000 оборотов до 5000 оборотов.

На стенде получается 1500мс, на дороге получается 5000+ мс.

Отсюда не удивительно, что а) разница по расходу воздуха между стендом и дорогой б) на стенде не успевает отрабатывать буст контроллер (как следствие некое падение буста к хвосту, там вообще дичь начинает творится).

А полностью и целиком отломать мат модель и сделать тачку под замер на стенде, тоже не совсем правильно.

На рвд машинах более чувствительно все, нежели 4вд, которые крутят и передние и задние барабаны. Только имитацией идеальных условий, которые соответствуют дороге, можно добиться адекватного замера мощности машины.