Blog

Kia Stinger 2.0 St.3

Основной этап завершен.

Форсунки Golf R 7.5 us, Тнвд BMW B58 Gen2, турбина Profit Turbo ver3(пробег гибрида около 8ткм, все работает, это Тд-04 турбина по сути внутри нашего коллектора), ТННД 3.3 GT, впускной вал I30N.

И главное все работает как заводская машина. Только сильно мощнее.

Пока тесты на 1.4 бара, далее установка мета и… На результат.

P.s. естественно флапс офф, от бага из предыдущего поста избавились. Смесь ровно, коррекции по минимуму.

Насос Gen2 еле встал, так как трубка идет впритык, но встал, с настройкой конечно танцы, но потенциал насоса 350хпа, в стоке машина едет на 200хпа, пока едем на 235хпа, расход топлива очень большой на полной мощности (в обычной эксплуатации обычный), я честно признаться такого еще не видел на 2.0, потенциал я надеюсь получиться раскрыть.

Тесты конечно заняли вечность, но оно наверно того стоит.

Когда только внедрили форсунки, я не думал, что это будет работать, когда внедрили насос, я просто вывалился в осадок, как это настраивать, но глаза боятся, а мозг делает.