Blog

Кастомные выпускные коллектора для Kia Stinger Gt 3.3 или Genesis G70 3.3

Многие как минимум на западе знают главную проблему при тюнинге Kia Stinger Gt 3.3 или Genesis G70 3.3 — это коллектора.

В месте где отмечено красным затык около дюйма…это просто ад для мотора, нет конечно 500 сил везет, да даже везло и 620+ и 800нм, но такой затык создает лютое противодавление, рост EGT, в общем не хорошо.

Отсюда на здоровенных гибридах рассчитанных под поток воздуха в 700whp, сняли всего 620+ маховичных.

Собрали группу заинтересованных лиц, скинулись деньгами, которую поддержал Профит турбо. Взяли стоковые горячки, разрезали, смоделировали, изготовили полностью кастомные коллектора, кроме нас никто в мире это не сделал.

 

Коллектора полностью готовы, тест в ближайшее время. Возможно использование как со сток турбами, так и с ТД04 от БМВ М5. В случае с Тд04 по сути получается самостоятельная турбина в штатное место.

 

Вы можете задаться вопросом, а зачем это надо, а почему не внедрить другие турбины? А ответ прост, они не лезут в эту машину в силу компоновки. Нет нам удалось запихнуть 2 х ефр6258 и снять 700+ л.с. https://www.drive2.ru/b/699093958147454600/ , но компоновка с выносом вперед сделала слишком поздний спул. А на кастом коллекторах + тд04 в штатное место можно снять те же 700 сил но со спулом на 1000 оборотов раньше.

Вы спросите, а кому это надо? Поверьте, надо….

P.s. вся последняя и самая актуальная информация в моем телеграм канале