Blog

как гарантированно увалить мотор Стингера…

Я ранее писал, что установлен гибрид на мою машину и я допиливаю софт до состояния идеала, поэтому 90% времени я езжу с логером (углы, буст, откаты, смесь и так далее и тому подобное).

Маленькая беда в том, что там где я обитаю нет нормальной заправки с 100-м бензом. Ближайшая условно нормальная километрах в 10, а нормальная в 20+.

И так к делу, в баке остаток бензина около 75-80км, появляются непонятные откаты, еду аккуратно, в баке остаток 50-60 км и откаты сильно прогрессируют и так конкретно уже прогрессируют до абсолютно неадекватных значений. Имхо погонять чуть чуть вот с таким уровнем топлива и можно ехать за новым мотором. Друзья, это некий стеб, может и не екнет мотор, но проверять явно у меня нет желания, когда оно откатывает 5+ углов. И вам того не советую.

Далее заправился под завязку и все откаты пропали.

Делаем вывод. Мало бензина в баке, ни в коем случае не гоняем или едем в перспективе на переборку мотора.

P.S. причин сего явления может быть несколько: нагрев топлива, отлив топлива и так далее. Как вы понимаете, я точно не горю желанием тестить, что же является причиной сего явления. Просто держим уровень выше 25%.

Приведу пояснения товарища sanches27 : температура кипения октаноповышаеющего МТБЭ — всего 55.2 градуса (
Чем более мощный насос (КПД — 30% от силы) и чем меньше топлива в баке — тем быстрее оно греется в системах с обраткой. Чем меньше топлива — тем больше места на испарение — тем быстрее 98й/100й превращается в базовый 92й.

Во всех будущих прошивках будет жесткое ограничение по вот этой карте.

Полный размер
ограничение крутящего момента по уровню топлива в баке

Ранее я принебрегал этой картой, так как не мог найти ось «Х», ну или не очень хотел ее искать. Теперь же это стало гораздо актуальнее.

No Comments

Sorry, the comment form is closed at this time.