Blog

что дает полный выхлоп…

Вчера были эксперименты с машиной на ST3 (гибрид турбина, впуск S2000, интеркулер STI, blow off HKS, даунпайп со спорт катом магнафлоу на 200 ячеек, который изготовили в ETS.st ). На машину друзья из LSGA barik-cz изготовили полный выхлоп на 76-мм.

Прошивку я не менял. Т.е. как была под сток выхлоп с учётом гибрида, так и осталась. Она у нас едет по моментной модели (т.е. мы задаем сколько мы хотим в точке получить момента, а далее наш мега умный мозг подстраивает под это необходимые параметры). Цель 450нм середина и 420нм верх. Сток 350нм середина и 2**нм верх.

И так результат:

Выигрыш на лайт одинаковой настройке 1.5 секунды. -100 градусов по температуре выхлоп. И буст снизился +/- 0.15 бара. Т.е. чтобы достичь желаемые 450нм нам теперь нужно дуть меньше на +/-0.15 бара.

Что это нам дает? В первую очередь мы меньше насилуем мотор, турбину. Что это значит? Мотор и турбина будут дольше жить. А владелец будет получать больше удовольствия от машины.

P.S. Вывод в том, что нельзя просто дунуть и получить много л.с., нужно комплексное решение, чтобы машина поехала лучше.

Друзья. Я ничего не продаю. Я не изготавливаю выхлопы, я не продаю «ништяки», я не занимаюсь доставкой. Я делюсь своим опытом настройки автомобилей. В первую очередь моего Стингера.