Blog

чип тюнинг или настройка Kia Stinger Gt 3.3 538 сил 738 нм.

Чип тюнинг или настройка Kia Stinger Gt 3.3 538 сил 738 нм. Так же можно настроить / зачиповать / сделать чип и любой Genesis G70 3.3 или G80 3.3.

Что тут интересного? А интересно то, что настройка без метанола. Хотя метанол стоял на машине, но на замере не был «активирован».

Я ранее говорил, что настраиваю машины с метом, но мет использую как поддержку для мотора, чтобы мотору было легче в жару, чтобы разгрузить ТНВД / форсунки.

Но с моим подходом впрыск мета не увеличивает мощность. Т.е. усвойте факт. МЕТ НЕ ПОВЫШАЕТ мощность, если тачка исправна, ей не горячо по впуску и в баке 100-й октан.

На GDI моторе по сути повышает мощность один фактор — буст. Все остальное должно быть просто правильно настроено. Что под мет, что под без мета. Т.е. фазы валов одинаковые, смесь роли почти не играет, т.е. 12.5 и 11.5 по сути ничего не дает (ну 5-10 сил на 530 сил это ни о чем, а ЕГТ выше и мотору хуже на 12.5), угол он и на 100м октане оптимальный, а злее оптимального мощность не растет.

Чтобы увеличить мощность, надо дуть не 1.3 бара в середине, а 1.65 (на 1.65 турбы будут так ебейше кипятить воздух, что без охлаждения метом никуда не деться) и делать не 737нм, а 900+, ну и сверху дуть не 1.2, а 1.5 отжимая последние сопли из турбин.

Да потенциально такое даст под 600 л.с., но если у вас прекратится подача мета, то поднимет бошки с вероятностью 100% или поломает весь мотор.

Мой подход такой — мне не нужны мертвые 3.3, для удовольствия 530 сил более чем достаточно.

Спеки:
такеда впуск
интеркулер 14л
выпуск 2 х 63мм @shaman_swap
байпасы «made by Stёpa»
впрыск метанола «франкенштейн» (т.е насос аем, контроллер аем, клапан аквамист, форсунка 500сс аквамист), который не был активен.

Видео в телеграм канале: https://t.me/Tuned_by_Yaro/2244

 

 

Вопрос как едет машина? Едет она вот так с клиентом за рулем.

 

Машина обута в резину Максис, если обуть ее во что-то более приличное, то 0-100 будет существенно лучше.

 

Видео на ютубе