Blog

Чип тюнинг или настройка Genesis G70 на стенде 338 л.с. и 480 н.м.

Чип тюнинг или настройка Genesis G70 2.0 на стенде 338 л.с. и 480 н.м. , аналогично можно сделать и Kia Stinger 2.0

Настройка, результат и немного выводов.

Про мощность, я задал владельцу вопрос. У нас сейчас 338 сил на лайт бусте, поднимаем дальше или достаточно. Мне было сказано — меня все устраивает. По этой причине мы не поднимали буст выше 1.53 на пике мощности, хотя резерв есть и до 1.75 (это где-то сил 30-40 сверху).

Если коротко, мои мысли такие про постройку 2.0 (я отдельно говорю про это в видео). Имеет место быть. Если, тут ключевое если, хорошо собрать мотор на правильном зазоре, не наебаться при расточке, не сделать криво, то с 2.0 машин можно легко сейчас снимать 340-400 сил с подтвержденными цифрами со стенда.

И вот это «если», все как раз и гадит. Про это будет отдельный пост.

Да это стоит денег, как в принципе в нынешнее время стоит все денег, да перебрать мотор стоит не 150тр, но ….150тр это и не стоит ни на одной другой машине.

Спеки: толстые гильзы, I30N поршни, степень 9.5, выхлоп, куль Ajs, впрыск мета АЕМ.

Кто-то может сказать, что спеки машины оверкилл или по-русски через чур. Но это мой подход, если у нас г-но бензин по стране, то мы страхуемся впрыском метанола. Кто-то скажет, а вот таааам делают без метанола. Поэтому вы всегда можете поехать туда, где «там», а у нас так. Пример приведу машину Вовы (тоже Г70), такие же спеки, ездит второй год и тысяч 50 откатал, так вот ездит и нет проблем. К слову Вова едет 12.х 100-200.

Я же никого не заставляю ничего делать, вообще, эта машина с видео просто приехала в таком сетапе ко мне и владелец сказал «здрасти», у меня Стаге3. Ну я слышал, что машина находилась в постройке, ее делали в Ракете, но я не был идеологом постройки этого конфига.

Видео в телеграм канале: https://t.me/Tuned_by_Yaro/2236