Blog

Настройка Kia Stinger Gt 3.3 на гибридах Профит.

Настройка Kia Stinger Gt 3.3 на гибридах Профит. Такое же можно сделать и на Genesis G70 3.3 и на Genesis G80 3.3

И так спеки этого Киа Стингера: впуск, выхлоп, интеркулер, турбины Профит (сток турбы умерли от пробега). Сток колеса. Впрыск мета jb4. Используем для снижения температуры впуска.

На стенде на 1.15 бара и с запросом момента в 650 н.м., показала 520 л.с. и 690 н.м. Очень важный момент, потенциал этих турбин 600+ л.с., но есть понятие настройка на все деньги, тогда будет и 800нм момента и 600+ л.с., а есть настройка надежная для клиента по желанию клиента. Вот тут такой именно случай.

На дороге была донастроена на 1.25 бара и запрос крутящего момента в 750 нм. Сколько сил на дороге, вопрос остается открытым, но мне видится около 540.

 

Замер с пассажиром и в жаркую погоду. Без пассажира и в более прохладную читерскую погоду (около нуля) и на легких колесах (тут завод) это будет 8.5, а может и быстрее. Что сопоставимо с Audi Rs6 C8 в 630 сил.

 

Почему я много не дую, потому что для клиентской настройки этого достаточно. Залог настройки клиентских машин — надежность.