Blog

Установка впрыска метанола Аквамист на Эво.

Давно собирался поставить впрыск метанола на этот автомобиль и в итоге был приобретен комплект впрыска метанола Aquamist HSF-6 (та самая компания, что производила комплекты впрыска воды для машин класса WRC в лучшие дни WRC).

В комплект поставки входит вся проводка (проводка сделана на удобных разъемах, аналогичных витой паре), все трубки (выдают с запасом, такое ощущение что хватит на две машины), комплект рестрикторов, комплект форсунок, блок управления потоком метанола, показометр/система безопасности и куча прочей мелочевки

Единственное что не входит в комплект — это топливный бак.

Установка системы не заняла много времени, топливный бак расположился по центру багажника. Были купленны уголки (общий вес конструкции получился около 1.5 кг)

Основной минус конструкции на данный момент это размер метанольного бака (около 20-ти литров). Он огромный и сжирает все пространство в багажнике.

Следующий шаг будет изготовление или покупка бака, четко помещающегося под заднюю распорку стоек.

Форсунки подбирать нужно следующим образом, вы знаете загрузку ваших бензиновых форс (допустим 1000сс у меня и их загрузка 78%), множим их на 4 и берем 15-20% от этого. 1000х0.78х4х0.2=624 кубика. Это примерный размер форсы в моем случае. Но в идеале ставить 2 форсунки для лучшего распыла.

Я сначала установил одну форсунка в пайпе, идущем на дроссель. После некоторых экспериментов я пришел к тому, что целесообразно ставить две форсунки для улучшения распыла метанола (результаты замера с одной форсункой ниже, на двух форсунках удалось улучшить результат по логам Эвоскана, к сожалению на стенде перемерять не стал).

Конфигурация машины следующая : сток низ, распредвалы косворт, сток впуск, приемка томей, даунпайп томей, выхлоп ХКС хай-повер 76-мм, форсунки RC (сразу после настройки заменил на ID 1000 и улучшил результат), турбина FP Green старого образца.

Аквамист позволяет варьировать момент включения метанола (я выставил в момент начала спула, примерно на давление 0.4 бара или 18-20% загрузки форсунок), изменять поток метанола относительно загрузки форсунок в двух диапазонах от 0-50% и от 50-100%, данные настройки делаются с помощью так называемых «триммеров», расположенных под крышкой блока управления

При использовании одной форсунки и не достаточном количестве метанола (замер промежуточный) мне удалось получить 459 л.с. и 612 нм., при том что без метанола машина выдавала всего лишь 415 л.с, в последствии судя по логам прибавилось около 15-20 сил.

Далее этот комплект ездил в течении одного года с ГТХ-3071, к сожалению замеров на стенде не проводилось, но стабильно удавалось сделать смесь около 12.1:1 против 11:1 на 98-м бензине и выиграть 4-6 углов зажигания.

Стоимость метанола в Москве 45 рублей литр, дистиллированная вода стоит 5 рублей литр, мешать можно в разных пропорциях, но лить 100-% метанол не рекомендуется по ряду причин. Оптимальное соотношение воды / метанола 50 / 50.

Теперь о стоимости кита. Аквамист HSF-6 стоит примерно 1100$, топливный бак для метанола (как на моей машине) стоит примерно 250 $ (целесообразно брать иной формы, чтобы разместить под задней растяжкой) и работа по установке порядка 7-10 тысяч рублей.

Теперь о главном, почему же аквамист, а не дешевый впрыск метанола типа АЕМ-а или WhiteSnow или аналогичные комплекты, работающие по мап сенсору, а не по загрузке форсунок.

Причина выбора в пользу Аквамиста в том, что количество подачи метанола в простых системах измеряется мап сенсором в зависимости от буста. Например на Эво максимальное давление наддува в середине на около стоковых турбинах достигает 2-х бар (а некоторые одаренные дуют и 2.5 и 3 бара) и с откатом к отсечке 1.41бара, так вот максимальное количество метанола будет подаваться именно в середине, а максимальный расход воздуха и мощность будет ближе к 6000 оборотов. Так вот на мап ориентированных системах получается либо залитая середина, либо нехватка метанола на верхах, так что самый логичный вариант ставить киты производства Аквамист которые могут смотреть загрузку форсунок и пропорционально загрузке форсунок подавать метанол/воду.