Blog

Lap3pro и 197-ми сильные версии 2019 года. В чем отличие Stinger / Genesis 197 сильных машин от 247.

Меня часто спрашивают в чем отличие 197-ми сильной версии от 247-ми сильной и можно ли на 197 сил поставить Lap3pro или JB4. По технической части это идентичные машины по всем параметрам. Исключением является блок управления мотором.

Для машины 2018 года корейцы понизили давление турбины на 197 сильной версии после 4000 оборотов относительно 247-ми сил. Тем самым они снизили крутящий момент и мощность (два связанных между собой параметра). До 4ххх оборотов машины едут абсолютно идентично.

Для машины 2019 года все гораздо хуже. Помимо ограничения давления турбины в 0.6 бара на пике мощности (247 сил достигаются за счет давления турбины в 1 бар на тех же оборотах) машина закрывает дроссель. Да…дроссель. При записи лога четко видно, что дроссельная заслонка открыта на 72% вместо номинальных 85% (85% по факту реально 100% открытая заслонка).

По этой причине использовать внешние блоки типа JB4 / Lap3pro менее целесообразно на 197-ми сильных версиях 2019 года. Это относится и к Генезисам и к Стингеру.

У меня был опыт настройки такой машины 2019 года со следущими спеками: рейс кат, впуск K&N, блоу офф HKS. И результат печальный:

268 сил и 450 нм (не обращаем внимание на 262 силы и 470 момента, это тестовый замер). Самый большой провал в том, что после 4400 оборотов мощность не растет, а при это она должна расти. Тут как раз влияет закрытие дросселя, которое начинается в этом диапазоне. На аналогичных спеках 247 сильная версия выдаст около 300-310 сил.

Полностью стоковый Генезис / Стингер 2019 года выдаст 255-260 сил. Это конечно лучше 197 сил в стоке, но сильно хуже того, что получается на полносильной машине.

Приведу пример замера машины сток 245 сил (Genesis G80), которая получила 292 силы в итоге:

мощность растет до 6000+ оборотов, так и должен ехать нормальный мотор

Или даже 197 сильную версию 2018 года (специально делали тестовый замер для блога) :

тут получилось честных 272 силы и уперлись мы в свечи зажигания

Надо добавить про 2018 год, что были бы тут нормальные свечи зажигания, то можно бы было получить примерно теже 290 сил, как и на замере 247 сильной версии.

К чему я это пишу, если вы решили сэкономить и купить 197 сил 2019 года, а потом увеличить мощность, то я крайне не рекомендую такую покупку.