Замеры сток Стингеров. Как есть и без прикрас.
В воскресенье выдалась великолепная погода, 25 градусов тепла, солнце, прекрасный день, чтобы замерить машины и узнать правду без прикрас.
Замеры делались на Racelogic.
И так замер машины в 197 сил (правда который я сделал пару дней назад). Сначала хорошо продул, прокатился, остановился и поехал. Результат надо сказать хороший (197 сил валят на все деньги):
Далее первый воскресный замер и машина в самой дорогой комплектации для 2-х литровой модели GT Line:
Это время удалось чуть улучшить путем небольшого читерства (результат к сожалению не сохранился), об этом напишу ниже.
Самый быстрый авто — это машина на заднем приводе в комплектации комфорт (она самая легкая и меньше всего потерь):
Престиж 2.0 247 сил. Мерялась машина в другой день, прохладно и влажно. Получилось 7.2 с 0-100. Это очень неплохой результат для Стингера. Такое огромное различие в разгоне между престижем и гт лайн кроется в весе. Гт лайн весит на 100 кг тяжелее и обут в тяжеленные 19-е колёса против 18-х у престижа.
Как можно улучшить эти результаты? Список действий для решения проблемы следующий:
1. Установка большого интеркулера.
2. Установка маслокулера на коробку (ее температура почти всегда 100+ градусов).
2.1 установка маслокулера на двигатель + датчик температуры масла.
3. Удаление катализатора (ему часто плохо и температура в 800+ градусов), это наводит на мысль, что он может разрушиться. Как выяснилось были уже примеры начала разрушения катализаторов.
4. Прошивка машины с обязательным понижением температуры воды (она почти всегда 102 градуса).
5. Порезать капот и сделать отвод горячего воздуха.
6. Установка впрыска воды.
No Comments
Sorry, the comment form is closed at this time.