У меня появился новый автомобиль Kia Stinger, который я назвал «надо было брать BMW», кто не подписался на это чудо корейского автопрома, то добро пожаловать в блог машины. Хочу отметить, что все решения по этим автомобилям тестируются не на клиентских машинах, а на моей собственной. Это основное наше отличие от других компаний.

В этом блоге я хочу рассказать, как происходит процесс прошивки Kia Stinger / Genesis G70 / G80 / Kia Optima 2.4 Gdi и какие сложности происходят на этом пути.

Оборудование.
Для прошивки машины нам понадобится следующее оборудование:
Кабель Openport 2.0 версия не старше «Е» (т.е. «Д» не подходит, у меня не заработало, ошибка по питанию).

Программное обеспечение «Bitbox»
Адаптер Bitbox Bs001 для подключения блоков на «столе».
Столик для прошивки такого типа блоков на «столе».
Герметик

Сложности.

Основная сложность с прошивкой этих в том, что это нельзя сделать через диагностический разъем, для прошивки необходимо вынуть блок, вскрыть и…прошить. Также в этом блоке используется софт под Россию и некоторые западные фирмы не хотят с ним работать. Но нам удалось побороть эту проблему.

Процесс прошивки машины

Блок расположен под капотом, спасибо корейцам что не спрятали его под торпедой

В вынутом виде пациент выглядит вот так

А вот это фотография уже располовиненного блока

К сожалению идеально располовинить блок невозможно, так как он имеет несколько фиксаторов, которые надо отогнуть и бортик, который опять же надо вскрыть, чтобы расклеить блок.

Далее мы подключаем блок на столе к адаптеру:

и подключаем иголки к «контрольным» точкам на плате

Это позволяет нам считать и записать прошивку автомобиля.