Очень часто спрашивают что и за сколько можно сделать со стингером 2.0. Пора рассказать подробно и с цифрами. Есть два подхода. Шить штатный блок, ну если точнее штатный мы не рекомендуем шить (сразу слетите с гарантии), мы рекомендуем шить запасной блок, почитать про это можно тут. Второй...
Хотелось бы напомнить, что сток Стингер 3.3 на 95-м бензине выдает 331 л.с. против 365-ти заявленных. На нашем подопечном были сделаны следующие моды: Блоу офф-ы Forge Нулевики K&N в штатный корпус Выхлоп от передних катализаторов (т.е. мы демонтировали только задние катализаторы). Блок управления Lap3pro V2 Ну и прекрасный автомобиль на диностенде: Всегда...
Genesis G80 2.0 4вд 245 л.с заявленных, на стенде показал 242 л.с. Установлен блок управления Lap3pro V2, почитать про этот блок можно тут. Свечи HKS M45XL Дальнейшие планы по автомобилю: большой интеркулер, изготовление даунпайпа с резонатором и настройка на 310-315 л.с. и 420-430 нм....
Спецификация автомобиля следующая: Даунпайп без катализатора Большой интеркулер Фильтр Honda S2000 вместо штатного короба. Блоу офф HKS оригинал (ни в коем случае не ставить китайские копии) подключенный на коллектор в обход соленойдов. Блок управления Lap3pro V2 с двумя программами. Про данный блок управления можно почитать тут. Напомню, что сток автомобиль на 100-м...
Если вы планируете прошивать свой Stinger или Genesis G70 / G80, то обязательно купите свечи или доверьте эту покупку нам. Причина в том, что стандартные свечи рассчитаны на стандартное давление турбины, а при настройке давление меняется. На наши машины подходят свечи HKS M45xl или MR45XLZ. Так...
ТЕСТЫ СТИНГЕРОВ НА LAP3PRO V2 В прошлом блоге я писал про установку Lap3pro на мой Stinger (блоки в принципе подходят на всю линейку корейцев, т.е. и на Kia и на Genesis). Теперь результат со стенда. Сейчас на машине сделан только декат (даунпайп), все остальное сток. Было 212 сил, стало...
Stinger 3.3 литра. Впуск K&N Typhoon Интеркулер 100х235х700 фронтал от Субару ГДБ. Выпуск от турбин без катализаторов Прошивка Впрыск метанола. Результат: По факту в машине примерно на 30 сил больше, так как замер сделан с приоткрытыми заслонками выхлопа, после стенда стало понятно, что они не до конца открывались. Напомню что стоковый Stinger выдает...
Все предыдущие тесты моей машины и машин моих товарищей были сделаны при помощи вскрытия блока и прошивки автомобиля, про тесты можно почитать тут. Как это делается, можно почитать тут. Процесс такой прошивки машины имеет ряд минусов. Не буду рассказывать про нюансы софта на Stinger-ы (софт дико сложный и с...
Процитирую пост с Oil Club-a: "Проблема известна давно на всех турбодвижках с непосредственным впрыском. Ломаются поршни из-за детонации. Но это не та детонация, которая возникает из-за раннего зажигания! Это новый феномен, присущий только движкам типа GDI-Turbo и аналогичным. Расшифровывается как Low Speed Pre Ignition. Когда при...
Мотор сток 2.4 Впуск короб 2.0, воздухозаборник 1.6 (да да…1.6), впуск перекрыт капотом, забора воздуха нет Выпуск 63 труба. замер с демонтированным заборником от 1.6 и открытым капотом, с закрытым капотом и забором 1.6 смысла замерять не было никакого До моего вмешательства было на 17 момента с низу меньше...